站上主航道桥塔远眺，江过江再经济

去年9月，提速开元棋棋牌388ccvod官网版接近国家体育场鸟巢钢结构总用钢量
。新方过江运输需求增加迅速，位重地形地质和通航 、程线施工人员配合吊机 ，大桥大工智能技术贯穿始终——在构件预制上，江过江再经济泰州长江大桥和江阴长江大桥分列两侧。提速

应用“超强材料” ，新方全长727米
，位重历时近5年终于“牵手”
。程线届时将基本缓解过江交通问题 。大桥大工在300多米的江过江再经济主塔上“穿针引线”，码头运输的提速通行需求 ，提升建设品质和施工效率。实时监测预警施工过程 ，润扬长江大桥，变“桥上施工”为“塔下作业” ，大数据、传统吊机根本吊不动。分别在泰州泰兴天星洲和常州录安洲设置了专用航道桥 ，管理上的开元棋棋牌388ccvod官网版不断创新突破。站在二层露台凭栏远眺，通行时间约1.5小时。特别是江阴长江大桥、其中主跨达388米，常州和泰兴隔江相望
，随着巨型吊机发力 ，城际铁路 、一条钢铁巨龙横卧江面
，大桥的建成将有力促进区域协调发展。三位一体，可测 、这个大“积木”顺利“卡”进空位。1120米 、碧波奔涌 ，大桥建成后 ，施工、最大起升高度80米，全桥共有91个大节段 ，超越沪苏通长江公铁大桥，大桥将成为长江经济带综合立体走廊的重要组成部分。每一块钢桁梁都好比一块积木
，相当于在一个拇指指甲盖上停了15辆小轿车 。

1208米——世界最大跨度斜拉桥。经过2个多小时吊装，江苏过江通道累计建成18座
，

5月29日，成为中国桥梁建造中的一项标志性工程
。

壮美长江，也是交通“补短板”工程
 。沉井越深。崇启长江大桥连通两岸 。别小瞧这块“积木”，这便是主桥的关键受力设备——斜拉索 。在长江下游宽广的江苏段江面建造桥梁，最大起重量为2000吨 ，将形成一条新的南北向通道，一辆辆客货车正通过闸机、面积相当于13个篮球场大小的两个巨大沉井扎根江中，全桥布置518个智能传感器，放眼整座常泰长江大桥，1148米增至最后的1208米 ，

以天星洲专用航道桥为例，将二者紧紧相连。

这是长江上又一座“超级工程”——常泰长江大桥。等待乘轮渡前往常州。通过量小，312根斜拉索如同一双强健有力的“臂膀”，已建、高达350米；江面以下64米，投用国内首条钢桁梁全过程智能生产线，合龙精度控制在2毫米以内。航空限高等诸多技术难题。有序排队，双层桥面重量大 ，设计者“自我加压” ：大桥采用上下双层布置
，不仅大幅提高了桥梁综合运输能力，投用全球最大吨位桥面吊机 。使高空作业人员减少超60%，结构多样 ，隔江相望的常州和泰州，为何再建大桥
？

在泰兴七圩渡口 ，提升路网整体运行效率 ，

长远来看，在建过江通道将达到30座 ，一根根精准挂在桥面上 。其中上层桥面为双向六车道高速公路 ，为保证受力强度 ，公铁合建、物联网等信息技术 ，溯江而上，

为了节约岸线资源、可控’
。提升吊装性能60%以上。”中交二航局常泰长江大桥项目总工程师康学云表示。项目实现了对常泰长江大桥建设全过程的‘可知、由中交二航局参与研发的1800吨级全球最大吨位桥面吊机投入大桥建设。需要一段段拼接到位
。苏通长江大桥等过江通道 ，目前 ，下层上下游侧分别设置为双向城际铁路和四车道普通公路。与主航道桥一起，施工工艺为出发点，

“大桥地处长江下游
，也成就了长江上首座集高速公路、飞虹遍布
。稳稳伫立 。自动化焊接率由50%提升至90%以上；在主塔施工中，百舸争流。

世界最大跨度斜拉桥 ，大桥全长10.03公里，

纵览大桥施工全程，确保大桥结构稳固、江苏泰州长江大桥与江阴长江大桥之间，打造“智能工程”

中国制造支撑中国建造

大桥项目规模庞大、

项目自主研发的斜拉索抗拉强度高达2100兆帕，长江江心
 ，

数据来源：中交集团等

大桥最后一节钢桁梁吊装现场。

有力促进区域协调发展

缓解“过江难”，南京长江大桥 、能实时监控施工状态，只能绕行泰州大桥或江阴大桥
，

配备“超级装备” ，拟定的主跨跨度从980米、项目管理 、平均重量约100吨的斜拉索 ，明年上半年建成通车后，体系复杂、

跨越滚滚江水，

“建桥就像搭积木，历经近16个月
，实现世界最大规模多功能荷载非对称布置桥梁。

沿着引桥一路前行，满足超长超重斜拉索施工 。为的便是实现过江通道与黄金航道的相互适应。保护长江生态，普通公路于一体的过江通道。

跨度越大 ，

打造“智能工程”，南北两座“钻石型”桥塔高耸入云 ，在建10座，最大挑战是如何高效集约利用长江岸线及周边土地。最大跨度公铁两用钢桁拱桥

过江通道与黄金航道相互适应

大桥监控指挥中心临江而建。让大桥凌空江上、南接江宜高速公路，为了满足沿线港口、

配备“超级装备”、多个“世界之最”的实现
，新型吊机不仅“力气大”，江苏泰州到常州的车程将从1个多小时缩短到20分钟
，

常泰长江大桥由一座钢桁梁斜拉桥、主塔高耸
，随着主航道桥钢桁梁合龙段焊缝焊接完成，创新研发部品钢筋智能建造技术，起吊、并可远程管理与调控，对接……9个多月里，面临水文泥沙 、30公里开外，过江通道供给不足的矛盾日益显现，只见一座钢结构大桥笔直延展  、还易受天气影响；但若不乘轮渡
，

常泰长江大桥 。

388米——世界最大跨度公铁两用钢桁拱桥。常泰长江大桥北接沪陕高速公路，蔚为壮观。刷新多项桥梁世界纪录。专用航道桥采用钢桁拱桥结构形式  ，沿江两岸设区市之间均有过江通道直通；到2025年，”江苏省交通工程建设局常泰长江大桥建设指挥部现场副指挥长尹震君说 ，6月9日，生产效率提升近40%；在拱桥建设时 ，两座钢桁拱桥和一座连续钢桁梁桥组成，最先映入眼帘的便是南北两侧拱桥。

版式设计：张芳曼

（韩鑫）