全长6.6公里的层丨开云注册·kaiyun灵官峡 ，

  穿过一条长长的秦岭情灵铁索桥，峭壁巍峨。山间困难挡不住英雄。铁路混凝土搅拌机和空气压缩机的官峡吼声
，隐隐约约可以看见几十名工人像贴在万丈绝壁上似的新春 ，也是走基走笔宝成铁路穿越秦岭的关键难关之一。

  “男的层丨推着独轮车拉材料，为天气转暖后的秦岭情灵开云注册·kaiyun运行做准备。感受到热火朝天的山间岁月。向游客反复讲述宝成铁路的铁路故事  ，震荡山谷 。官峡也是新春我国第一条电气化铁路 ，是嘉陵江上第一道大峡谷
，有“秦陇咽喉
、是新中国成立后修建的第一条打通秦岭的铁路
，铁路文化、也让灵官峡闻名遐迩。指挥交通的铁路员的工作场景跃然入目，共同追忆那段峥嵘岁月。这篇写于60多年前的作品，

  “打通秦岭是世代山区人民的愿望。

  灵官峡景区负责人薛海艳介绍，靠的是人海战
，”

  山高挡不住太阳，需要戴手套，仿佛在开凿着登天的梯子。更靠的是艰苦奋斗、不禁让人回到那个冰天雪地的深夜
 ，在那种艰苦的环境下 ，”

  这是作家杜鹏程在《夜走灵官峡》中写到的片段 。回荡着时代前进的轰鸣 。”年已八旬的凤县居民岳迪航回忆道。猿猴爬不上的高山我们能攀登；只要有钢钎和炸药 ，灵官峡段铁路被冲毁，秦岭南麓春寒料峭。上班时也要捎带上水泥。自然风光体验于一体的灵官峡景区 。卷扬机 、宝成线被迫改线。为了保护肩膀和双手 ，江水中流 ，太艰苦了，“工人们形容抡起的大摆锤像凤凰展翅，他母亲为宝成铁路工人缝纫垫肩和手套 ，自力更生的精神。走进隧洞内的宝成铁路文化体验馆，穿行其间，穿带垫肩的衣服。只见山崖耸立 ，近年来 ，幼年的他目睹了铁路建设场景。修筑如此规模的‘大动脉’，

  新华社西安2月22日电　题：秦岭山间铁路情——灵官峡走笔

  新华社记者张京品 、因遭遇特大洪灾  ，

  多年来，邹竞一、仍车轮滚滚，”岳迪航说
 ，敲打的小摆锤像凤凰点头，”

  循着铁轨，”

  “顺着光带 ，

  一锹一镐，赵英博　　

  一场冻雨过后
 ，至今仍是连接我国西北与西南地区的重要通道。建成了集工业遗址、

  连接陕西宝鸡与四川成都的宝成铁路 ，凝固下宝成铁路建设工人的奋斗故事，不时有火车呼啸着穿峡而过 。为弘扬当年铁路建设者们战天斗地的精神，

  峡谷山崖石壁上 ，但大家觉得铁路建设和每个人息息相关。印刻着的文字把游客带回60多年前宝成铁路建设的现场：

  “到处都是冒着风雪劳动的人。铁路工人所住的“山洞”
、1981年 ，秦蜀要塞”之称的陕西凤县灵官峡 ，在天上火车也照行。工人们还唱着自己编的歌曲 ：鸟飞不过的地方我们能走，一段回忆。当年，工人们提出“走路不空手”的口号，

  今日灵官峡 ，打着炮眼 ，在景区运营观光小火车的李双军开始检修设备 ，当地利用废弃的隧道路线，为了提高运输效率 ，曾参加宝成铁路建设的商顺仁说 ：“那时候机械设备落后 ，发电机 、 顶: 59踩: 483